大家都清楚，现代造纸机随着技术的提高，正朝着大型、宽幅、高速和自动化方向发展，这就造成了造纸机干燥部的工况变得越来越恶劣，面对造纸机传动系统的稳定性要求越来越高，因此对造纸机干燥部的润滑就显得十分重要。

近40%的造纸机轴承故障都来源于润滑不当造成的，特种造纸机虽然没有文化造纸机宽幅、高速等特征，但它的对传动系统的控制更复杂，精度要求更高，并且要有灵活的微调传动点的能力。这就要求特种造纸机传动系统必须有很高的运行稳定性，同时对于保证传动系统的轴承和齿轮减速箱正常运转的稀油润滑系统，也提出了很高的要求。

特种造纸机可分为湿部和干部，它们的工况条件不同，其中干燥部的工况条件最为苛刻。在全密闭气罩组成的干燥部内，纸页中55~60%的水分从这里蒸发，蒸发所需要的蒸汽需要从传动侧的轴承内圈通过进入烘缸，对烘缸进行加热，此处蒸汽的温度可达到145~160℃，轴承的温度大约在80~90℃，袋区通风的温度为100~110℃，烘缸轴承长期处在高温中，因此干燥部润滑系统常采用稀油润滑系统。湿部设备由于主要在高潮湿的环境中运行，通常采用润滑脂润滑。